نظام التحكم المتقدم بالحافلات:يستخدم AG130B بنية تحكم كاملة للحافلة، حيث يقوم بدمج جميع وحدات الماكينة في شبكة تحكم رقمية مركزية. وهذا يسمح بالتنسيق الدقيق لآليات النسيج والدحرجة والترك.
التكامل الميكاترونيكي:يجمع بين التحكم الميكانيكي والكهربائي والإلكتروني لتحقيق الأداء الأمثل. تضمن المحركات وأجهزة الاستشعار المؤازرة تشغيلًا عالي السرعة ودقيقًا ومستقرًا.
تنوعا النسيج:يدعم أنواعًا متعددة من الشبكات، بما في ذلك الشبكة المربعة والشبكة الهولندية والنسيج القطني.
نطاق المواصفات واسعة:يتراوح قطر السلك من 0.12 إلى 0.15 ملم وكثافة الشبكة تصل إلى 623 شبكة.
تصميم وحدات:المكونات الرئيسية مثل المضارب، وعوارض السداة، وإدخال السيف، وآليات اللف هي وحدات معيارية، مما يسهل الصيانة وتعديلات التكوين.
المزايا
الأتمتة العالية:يقلل التحكم المركزي في الحافلات من التدخل اليدوي ويسمح بالمراقبة في الوقت الفعلي.
الدقة والاستقرار:تضمن المحركات ذات الحدين والبكرات المتزامنة ذات التحكم المؤازر جودة شبكة موحدة.
كفاءة الطاقة:يعمل التحكم الأمثل في المحرك على تقليل استهلاك الطاقة مع الحفاظ على الإنتاج عالي السرعة.
سهولة الصيانة:تعمل المكونات المعيارية وواجهة HMI التي يمكن الوصول إليها والتصميم الميكانيكي الواضح على تبسيط عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها وصيانتها.
المبدأ والاستخدام
مبدأ العمل:تعمل الآلة عن طريق تشابك أسلاك السداة واللحمة. يتم شد أسلاك السداة على عارضة السداة، بينما تقوم آلية السيف بإدخال سلك اللحمة. تقوم المضارب بدفع اللحمة إلى مكانها، وتشكيل شبكة موحدة. تقوم آليات اللف بجمع الشبكة النهائية.